Proizvodnja felni od aluminijske legure motocikla uglavnom uključuje lijevanje, grubu obradu, toplinsku obradu, završnu obradu i premazivanje, među kojima dva procesa lijevanja i grube obrade imaju najveći intenzitet rada i najgore radno okruženje. Korištenjem automatske linije za obradu kotača od aluminijskih legura Wanfeng za motocikle može se poboljšati učinkovitost za više od 70%, značajno smanjiti broj operatera, poboljšati radno okruženje, smanjiti operativni troškovi poduzeća i učinkovito povećati tržišna konkurentnost glavčine kotača preduzeće.
Obrada motociklističkih kotača od legure aluminija uglavnom uključuje: rezanje uspona i vrata, brušenje kotača, bušenje središnje rupe i bušenje jezgre ventila. Zbog karakteristika procesa gravitacijskog lijevanja, oblik uspona i vrata je veliki, a masa čini više od 1/3 prazne mase glavčine, što je vrlo nezgodno u transportu glavčine i ručnom prijevozu. Trenutno domaća preduzeća koriste opću mašinu za rezanje uspona i opću mašinu za bušenje središnjih rupa za rezanje uspona i kapija, prethodno bušenje središnjih rupa i bušenje rupa jezgra ventila. Raspršeni proces zahtijeva veliki broj zaposlenih, ogromnu buku nastalu u procesu rezanja uspona i veliki radni intenzitet u procesu rukovanja i bušenja središnje rupe, što ne samo da ima ozbiljan utjecaj na zdravlje zaposlenih, već i poboljšava operativne troškove kompanije.
Stoga je u procesu prerade čvorišta Wanfeng razvio automatsku proizvodnu liniju koja može rezati uspone i kapije, uklanjati naslage na točkovima, prethodno izbušiti središnje rupe i izbušiti rupe u jezgri ventila, što može učinkovito riješiti gore navedene probleme.
